1. Проверьте штуцер-болт с фильтром. 
2. Установите масляную трубку.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Будьте внимательны при выборе места установки штуцер-болта. Оно различно в зависимости от наличия или отсутствия фильтра.
• Используйте новую прокладку.
Момент затяжки:
T1: 6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
T2: 29 Нм (3,0 кгс-м, 21,4 фунт-сила-фут)
|
(A) |
Штуцер-болт с фильтром (с выступом) |
|
(B) |
Штуцер-болт без фильтра (без выступа) |
|
(C) |
Правая масляная трубка |
|
(D) |
Левая масляная трубка |
|
(E) |
Прокладка |
3. Установите левую крышку ремня ГРМ №2.
Момент затяжки:
5 Нм (0,5 кгс-м, 3,7 фунт-сила-фут)
4. Установите звездочку левого распределительного вала.
5. Установите ремень ГРМ.
6. Установите крышку ремня ГРМ.
7. Установите шкив коленчатого вала.
8. Установите клиновидные ремни.
9. Установите основной и вспомогательный вентиляторы радиатора.
10. Установите трубку отвода картерных газов и водяную трубку в сборе. (Только правая масляная трубка)
Момент затяжки:
6,5 Нм (0,7 кгс-м, 4,8 фунт-сила-фут)
|
(A) |
Трубка водяного бачка в сборе |
|
(B) |
Водяная трубка в сборе |
|
(C) |
Уплотнительное кольцо |
11. Установите насос вторичного воздуха. (Только левая масляная трубка)
12. Установите впускной коллектор.
13. Установите масляную трубку турбонагнетателя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новую прокладку.
Момент затяжки:
T1: 6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
T2: 29 Нм (3,0 кгс-м, 21,4 фунт-сила-фут)
• Кроме модели 5AT
|
(A) |
Штуцер-болт без фильтра (без выступа) |
|
(B) |
Прокладка |
|
(C) |
Масляная трубка турбонагнетателя |
• Модель 5AT
|
(A) |
Штуцер-болт без фильтра (без выступа) |
|
(B) |
Прокладка |
|
(C) |
Масляная трубка турбонагнетателя |
14. Временно затяните болты и фланцевые гайки, которые крепят трубку подачи масла на турбонагнетателе.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новую прокладку.
• Кроме модели 5AT
• Модель 5AT
15. Затяните штуцер-болты и фланцевые гайки, которые крепят трубку подачи масла на турбонагнетателе.
ОСТОРОЖНО:
Во избежание повреждения масляной трубки со стороны головки блока цилиндров, при затяжке фланцевой гайки трубки подачи масла закрепите часть (a), как показано на рисунке, и не допускайте совместного вращения деталей при затяжке гайки.
Момент затяжки:
T1: 16 Нм (1,6 кгс-м, 11,8 фунт-сила-фут)
T2: 20 Нм (2,0 кгс-м, 14,8 фунт-сила-фут)
• Кроме модели 5AT
• Модель 5AT
16. Затяните болты, крепящие опору трубки подачи масла к турбонагнетателю. (Кроме модели 5AT)
Момент затяжки:
5 Нм (0,5 кгс-м, 3,7 фунт-сила-фут)
17. Установите верхнюю крышку турбонагнетателя.
Момент затяжки:
7,5 Нм (0,8 кгс-м, 5,5 фунт-сила-фут)
18. Установите промежуточный охладитель.
19. Подключите клемму массы к аккумуляторной батарее.
20. Установите крышку коллектора.